Leggere le (tante) sigle e i (tanti) simboli degli pneumatici può essere un problema per molti. Queste non si limitano ad esprimere la velocità massima consentita con quel tipo specifico di gomma, ma anche tanti altri parametri ugualmente importanti per tutta una serie di ragioni. Baraldi Gomme vi aiuta quindi nella comprensione delle più comuni scritte riportate sugli pneumatici invernali ed estivi.

  1. Il senso di rotazione: il simbolo della freccia ( o la scritta inside/outside ) è presente SOLO sugli pneumatici con intaglio asimmetrico che, ovviamente, eseguono il loro lavoro di filtraggio dell’acqua solamente in una specifica direzione. Non è possibile quindi ruotare nel senso opposto queste gomme;
  2. TWI: una piccola scritta presente sotto una scanalatura principale dello pneumatico che indica che è stato raggiunto lo spessore minimo del battistrada consentito dalla legge (ovvero circa 1,6 mm). Per scoprire quand’è il momento di cambiare le proprie gomme, vi consigliamo di leggere il nostro approfondimento specifico;
  3. “205/45“: questa combinazione può essere diversa da pneumatico a pneumatico. Il primo numero indica la larghezza della sezione, mentre il secondo l’altezza della sezione in % rispetto alla larghezza (in questo caso, lo “spazio” tra il battistrada e il cerchione è il 45% di 205 mm);
  4. “R17“: indica che la gomma è radiale e che il cerchio che può montare può essere di un diametro di 17 pollici;
  5. “1012”: tale combinazione indica la settimana (prime due cifre) e l’anno (seconde due) in cui è stato prodotto lo pneumatico;
  6. “M+S, M/S, M&S, M.S“: tali scritte indicano che la gomma è di tipo invernale ed è quindi sconsigliato l’uso alle alte temperature. Scoprite di più sulle differenze tra pneumatici invernali, estivi e “all season” nel nostro approfondimento;
  7. Simbolo simile ad una gomma a terra: questo simbolo è riportato solo sugli pneumatici “Run Flat”, cioè dotati di una struttura rinforzata che permette di percorrere alcuni km pur avendo riportato una foratura;
  8. “E4“: la sigla è seguita da una serie di numeri che identificano l’omologazione a cui è stata sottoposta la gomma secondo il regolamento o le direttive dell’Unione Europea”;
  9. Indice di carico: due o tre cifre che indicano il peso massimo che è ammesso dalla singola ruota;
  10. Indice di velocità: una lettera che identifica la velocità massima a cui può viaggiare lo pneumatico. Questa viene misurata tramite test in laboratorio in cui la gomma viene fatta viaggiare a quella velocità per 20 minuti, al termine dei quali la struttura non deve presentare danni.

 

 

 

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